把環法賽當韓劇看

之前那個星期六(3/19)上午去參觀了自行車展，玩到兩樣東西很有趣。

其中之一是Shimano(島野)的電子變速系統Dura-Ace Di2，現場有實車架起來讓大家試騎，花了兩百買門票當然是興沖沖地搶著玩。一試不得了，幾乎可以說是沒有時間差那樣隨撥隨到，相較於傳統的機械變速，大盤換檔的順暢感受特別明顯。彷彿按遙控器轉台那樣輕鬆按著變速"按鍵"就可以改變齒比。電子變速系統大約是三年前開發出來的，之後由於性能優異被不少環法車隊採用，目前這套據說要價14萬台幣。
對於使用著Tiagra變速系統的我來說，這種高貴的玩意兒目前用起來意義不大，因為本身太肉腳了，要這樣瞬間改變齒比做啥? 不過看了環法賽的轉播就完全能理解這種產品存在的價值。

另外就是ELITE有開發一套跟電腦結合的訓練台，這套設備的軟體能模擬實際騎乘時的公路行進畫面，同時顯示踩踏時速功率等等相關資訊。先前看一些書籍資訊得知選手們平常巡航時的功率是400瓦，一般人大約是200瓦。測試之後發現自己巡航功率大約在200~250瓦之間，然後回想起上次從家裡騎去紅樹林在路上遇到的車友動不動就時速35公里在前進，估計應該在250~300瓦之間。環法車手平路時速四十幾稀鬆平常，計時賽的話連續騎乘一小時均速在45~50之間，非計時賽的一般賽程以集團前進那就更快了(可減低風阻)。不過這種職業車手每年訓練的騎乘距離都三萬公里起跳，不是凡人可以想像。這只是巡航功率，瞬間踩踏考驗爆發力的情況下我可以達到500瓦，不過應該撐不到十秒。環法車手衝線時速可達六七十，會不會功率高達千瓦呢?

還摸到了一些碳纖的板輪碟輪之類的，看著那紮實的質感，想不到實際拿起來晃兩下竟然如此輕巧，卻也感受得到它所具備的高強度，又長了見識。
有一個攤位播放著環法賽的轉播，各個角度的拍攝，配上記者連珠炮的法文，竟然讓我在那前面站了許久，也大大改變對自行車競賽轉播向來枯燥乏味的印象。
前幾天自行車環台賽開跑，緯來體育轉播了台北市政府繞圈賽，但這也僅僅是他們目前所能轉播的場次，因為接下來的賽程單場移動都超過一百公里，對轉播的技術要求相當高，於是興起了我上網尋找環法賽影片的念頭，沒想到其實去年2010年ELTA體育台有轉播環法賽，而且是中文轉播，有位仁兄用數位相機錄下大部分的內容PO上網，真是車迷之福。

接下來我就卯起來看，用力的看，邊做設計邊看。中文解說張壽生目前是單車雜誌總編也是前車手，在轉播過程當中提供了不少資訊，讓咱這些外行人不單看熱鬧還能了解一些門道，實在功德無量。



去年黃衫競爭相當激烈，在比完十六站，騎乘總距離超過三千公里之後，總成績前兩名的車手差距竟然只有八秒鐘，對，你沒看錯，就是八秒，因此第十七站最後的山路段(相當於武嶺那種程度)兩個人就是豁出去拼了。賽場距離法國跟西班牙交界處不會太遠，第一名剛好是西班牙的車手，夾道的觀眾簡直瘋了，快把路都堵住，前導車時不時要按喇叭驅趕。加上那天山上濃霧，搞得一整個人心惶惶不安，看得我也緊張了起來，哈哈。