中秋登高大會師

中秋節的健康路線幾經思考，包括成員的體力，以及晚上還要打球，個人私自規劃了一組登高大會師路線，聽聽看大家意見。


在較大的地圖上查看中秋登高大會師

>> 1.畫面左上角釘點為巴拉卡入口，中央釘點為二子坪，中下釘點為助航站，此藍色路線即全程巴拉卡。

>> 2.畫面右下釘點為北市第一高峰七星山主峰，另一釘點為小油坑停車場，這條綠色路線為步行登山路線。

>> 3.最後一條，畫面中橘色路線，在小油坑停車場組好車，騎三點多公里路程抵達二子坪，然後再攻助航站，可以感受烘爐地的滋味，但是又不需要像全程巴拉卡一般搞得剩半條命。算是全程巴拉卡的預習版本，騎完晚上還可以打球。

本人暫時擅作主張預想可能的狀況:
1. 全程巴拉卡: 陳大哥
2. 七星主峰: 小薰，雪人
3. 助航之旅: 邪惡飄，破壞，小胖，本人
理想狀況是上午十點半第一跟第三組人抵達助航站觀景台，第二組人抵達七星主峰，然後兩組人馬從兩個制高點互相打招呼，能帶望遠鏡更佳，希望兩組人馬各比一組手勢給對方看，恭賀月圓人團圓^^

然後中午當然就是吃竹子湖青菜園的野菜跟鳳梨雞啦，讚!!!


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中秋節當日上午十點十四分從巴拉卡公路(101甲)起點興華派出所出發。騎沒多久就發現心跳速率偏高，降不太下來。昨天半夜的胃食道逆流搞到失眠實在很糟糕，一早聽到小胖痛風，還在想說是否也別去，但身體不可能隨時都狀況良好，那就藉這機會了解如何克服失眠狀態達成目標。


跟以凡共騎沒多久以後他慢慢落後了，接下來就自己獨騎在最前方。到了六七公里處景色大好，在不落地的情況下拿出口袋手機拍了照片，可以看見海岸風光。(從海平面跟護欄之間的夾角可以看出該處的坡度狀況)

後半段路程為了保留體力直攻助航站，稍稍減緩速度，然後小破壞竟然從身邊騎過去，於是順勢結束休息狀態，跟在小破壞後方十公尺處一同前進。十一點十二分抵達二子坪停車場已經小累，但小破壞精神很好，那就陪他直攻吧。

中秋車潮多，碰巧一上坡道就被車流塞住，總算可以正大光明落地休息，一休息的結果就是不想騎了，於是小破壞就一個人上路去也。在路旁發呆之際一個女生牽車過去了，背影還OK，那就跟在後面牽車吧。沒幾步路她也累了，本人只好拿出飲料來灌幾口，想著，來都來了，就算用牽的也要上大屯山頂瞧瞧到底什麼世面。





接下來就真的是變態路線，全程只能用最小齒比0.65前進。騎著騎著看到小破壞龜在路邊不知所為為何，本人也無法多想只能繼續踩著最小齒比搖擺前進。緊接著心中出現不少的OOXX，而所謂的看起來沒什麼騎起來卻很累而且沒完沒了的情境一次又一次襲擊著我幼小的心靈。

終於的終於，十一點五十一分抵達了助航站前的涼亭，車子隨便往旁邊一靠，趕緊拿FIN出來灌，沒多久小破壞也到達。


號稱台北市公路之巔的大屯山頂標高1092米，看看這畫面，是不是令人心情大好? 加上騎車攻頂的成就感，實在應該多呆一陣，好好享受海拔一千公尺的涼風灌進身體裡的清新感受。畫面中央的社子島看得一清二楚。


往東邊瞧可以看見七星山主峰，這也就是我原本計畫的希望兩批人馬可以在兩個高點互相恭祝中秋佳節愉快。

又完成一次自我挑戰，至於晚上大安運動中心的羽球會，似乎就顯得有點多餘而且操作起來不知所云，只有四個人的情況下，連隔壁場的阿伯都被抓來充場面。