Monday, August 22, 2011
Friday, August 19, 2011
Wednesday, August 10, 2011
Monday, August 8, 2011
武嶺七小時完賽時間分配表
距離武嶺大拜拜只剩兩週時間，整理一下手邊資料給同行夥伴參考。
參考網友里程坡度分析，以及時間分配，自行擬定了一個七小時完賽的時間表如下:
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在較大的地圖上查看前進武嶺
@ 中心碑 <0km / 475m / 0:00>
(16.3km / 365m / 2.20%) 70min 14km/hr (1.5倍紅樹林到興華派出所)
@ 人止關 <16.3km / 840m / 1:10>
(5.2km / 310m / 5.96%) 30min 10.4 km/hr (1/2巴拉卡)
@ 霧社 <21.5 km / 1150m / 1:45> 休5min
(7.4km / 489m / 6.60%) 50min 8.9 km/hr (比風櫃嘴多1K)
@ 7-11見晴園 <28.9 km / 1639m / 2:35>
(4.5km / 341m / 7.50%) +45min 6.0 km/hr (碧山路) (前3K坡10-12%)
@ 7-11富嘉 <33.4km / 1980m / 3:25> 休5min
(6.5km / 300m / 4.60%) 60min 6.5 km/hr (比聖人瀑布硬) (中間有小段下坡故坡度不準)
@ 翠峰 <39.9km / 2280m / 4:30> 休5min
(6.1km / 480m / 7.80%) 60min 6.1 km/hr (比風櫃嘴硬) (會出現12-15%)
@ 鳶峰 <46 km / 2760m / 5:35> 休5min
(5.0km / 310m / 6.20%) 50min 6.0 km/hr (比風櫃嘴少1K) (前段較緩後段很陡瞬間12%以上)
@ 昆陽 <51km / 3070m / 6:25>
(2.2km / 205m / 9.30%) 35min 3.8 km/hr (助航站) (牽車吧)
@ 武嶺 <52km 3275m 7:00>
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接下來對上表做一些小說明。
總里程依主辦單位公佈是55公里，一方面出發地點是埔里國中，另方面當然網友實測會有所變動。再來就是每一個段落的"平均"坡度並不能顯示真正的騎乘難度，參考了以往騎過路線的平均坡度來類推，希望能求個八九不離十，也依此推測每一路段的騎乘時間。
預估騎乘時間是用自己的極速打個8折到85折來計算，然後再做些微調，比方第一段因為暖身所以時間拉長十分鐘，最後兩段因為疲勞或高山缺氧所以時間拉更長，最後一段均速已經低於4km，乾脆整段推車順便好好欣賞風景，就算用騎的大概快個五分鐘吧。
我發現一個問題，主辦單位規劃出發時間5:00到5:30AM，翠峰關門時間9:00AM，也就是說如果5:30出發那麼只有三個半小時可用，但是以七個小時完賽來規劃這一段應該分配到四個半小時才對，所以如果九點到不了翠峰請不要灰心，不要理會關門規定繼續騎下去就對了。
第一個困難點出現在抵達清境第一個小七之後，面臨碧山路級的挑戰，之後會稍微和緩一點。後半段翠峰停車場補給之後都是硬斗的，最末段空氣最稀薄再給你爬一段助航站，就好像"衝"完巴拉卡氣沒喘完還要爬助航站...
陪騎團從清境某個小七出發(國民賓館或是富嘉?)，我當他是富嘉出發好了，那就想成先騎一趟聖人瀑布再騎兩趟風櫃嘴(夾雜一些冷水坑後半段變態陡坡)，最後再牽一段助航站就到了，這樣理解就很純粹而且有概念了吧。
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武嶺的氣溫，好天氣的話正午可以達到14~16度，如果出發時穿著夏季車衣，那麼除了攜帶風衣之外自行考慮要不要再帶其他保暖衣物，有保暖才有辦法在上頭待比較長時間看風景看熱鬧。如果沒有出太陽的話溫度會更低，再說吧。
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關於熱量補充，網路查的資料據說武嶺一趟3900大卡(體重不知道，整個準確度也還有待查證，怎說呢，風櫃嘴路邊的指示牌說一趟風櫃嘴就消耗一千一百大卡，整趟武嶺我看有七趟風櫃嘴那麼操，兩者至少有一個是錯的)。假設有兩成靠體脂肪轉換，則醣分熱量3120大卡，另外一般人體肝醣約有1200大卡可用(參閱"第一本自行車的科學解析"P.114)，所以需靠食物補充約2000大卡，假設早餐吃掉400大卡，那比賽期間需補充1600大卡。
一包Energy In能量包含有180大卡，總計要補充9包，假設抵達終點吃一包，那麼比賽期間大約五十分鐘補充一包。不過九包體積也未免太大，考慮用四條Snickers(一條293大卡)配三包，這樣可以裝進異形的頭。
假設陪騎團消耗熱量為總量的四成，大約1600大卡，扣掉體脂肪轉換剩下1280大卡，扣掉人體肝醣1200大卡，剩下80大卡，比賽期間幾乎不用補充熱量....(但是這個算法有問題，上次邪惡飄不是餓的要死嗎?)
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要七小時完賽好像很勉強啊~~~
參考網友里程坡度分析，以及時間分配，自行擬定了一個七小時完賽的時間表如下:
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在較大的地圖上查看前進武嶺
@ 中心碑 <0km / 475m / 0:00>
(16.3km / 365m / 2.20%) 70min 14km/hr (1.5倍紅樹林到興華派出所)
@ 人止關 <16.3km / 840m / 1:10>
(5.2km / 310m / 5.96%) 30min 10.4 km/hr (1/2巴拉卡)
@ 霧社 <21.5 km / 1150m / 1:45> 休5min
(7.4km / 489m / 6.60%) 50min 8.9 km/hr (比風櫃嘴多1K)
@ 7-11見晴園 <28.9 km / 1639m / 2:35>
(4.5km / 341m / 7.50%) +45min 6.0 km/hr (碧山路) (前3K坡10-12%)
@ 7-11富嘉 <33.4km / 1980m / 3:25> 休5min
(6.5km / 300m / 4.60%) 60min 6.5 km/hr (比聖人瀑布硬) (中間有小段下坡故坡度不準)
@ 翠峰 <39.9km / 2280m / 4:30> 休5min
(6.1km / 480m / 7.80%) 60min 6.1 km/hr (比風櫃嘴硬) (會出現12-15%)
@ 鳶峰 <46 km / 2760m / 5:35> 休5min
(5.0km / 310m / 6.20%) 50min 6.0 km/hr (比風櫃嘴少1K) (前段較緩後段很陡瞬間12%以上)
@ 昆陽 <51km / 3070m / 6:25>
(2.2km / 205m / 9.30%) 35min 3.8 km/hr (助航站) (牽車吧)
@ 武嶺 <52km 3275m 7:00>
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接下來對上表做一些小說明。
總里程依主辦單位公佈是55公里，一方面出發地點是埔里國中，另方面當然網友實測會有所變動。再來就是每一個段落的"平均"坡度並不能顯示真正的騎乘難度，參考了以往騎過路線的平均坡度來類推，希望能求個八九不離十，也依此推測每一路段的騎乘時間。
預估騎乘時間是用自己的極速打個8折到85折來計算，然後再做些微調，比方第一段因為暖身所以時間拉長十分鐘，最後兩段因為疲勞或高山缺氧所以時間拉更長，最後一段均速已經低於4km，乾脆整段推車順便好好欣賞風景，就算用騎的大概快個五分鐘吧。
我發現一個問題，主辦單位規劃出發時間5:00到5:30AM，翠峰關門時間9:00AM，也就是說如果5:30出發那麼只有三個半小時可用，但是以七個小時完賽來規劃這一段應該分配到四個半小時才對，所以如果九點到不了翠峰請不要灰心，不要理會關門規定繼續騎下去就對了。
第一個困難點出現在抵達清境第一個小七之後，面臨碧山路級的挑戰，之後會稍微和緩一點。後半段翠峰停車場補給之後都是硬斗的，最末段空氣最稀薄再給你爬一段助航站，就好像"衝"完巴拉卡氣沒喘完還要爬助航站...
陪騎團從清境某個小七出發(國民賓館或是富嘉?)，我當他是富嘉出發好了，那就想成先騎一趟聖人瀑布再騎兩趟風櫃嘴(夾雜一些冷水坑後半段變態陡坡)，最後再牽一段助航站就到了，這樣理解就很純粹而且有概念了吧。
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武嶺的氣溫，好天氣的話正午可以達到14~16度，如果出發時穿著夏季車衣，那麼除了攜帶風衣之外自行考慮要不要再帶其他保暖衣物，有保暖才有辦法在上頭待比較長時間看風景看熱鬧。如果沒有出太陽的話溫度會更低，再說吧。
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關於熱量補充，網路查的資料據說武嶺一趟3900大卡(體重不知道，整個準確度也還有待查證，怎說呢，風櫃嘴路邊的指示牌說一趟風櫃嘴就消耗一千一百大卡，整趟武嶺我看有七趟風櫃嘴那麼操，兩者至少有一個是錯的)。假設有兩成靠體脂肪轉換，則醣分熱量3120大卡，另外一般人體肝醣約有1200大卡可用(參閱"第一本自行車的科學解析"P.114)，所以需靠食物補充約2000大卡，假設早餐吃掉400大卡，那比賽期間需補充1600大卡。
一包Energy In能量包含有180大卡，總計要補充9包，假設抵達終點吃一包，那麼比賽期間大約五十分鐘補充一包。不過九包體積也未免太大，考慮用四條Snickers(一條293大卡)配三包，這樣可以裝進異形的頭。
假設陪騎團消耗熱量為總量的四成，大約1600大卡，扣掉體脂肪轉換剩下1280大卡，扣掉人體肝醣1200大卡，剩下80大卡，比賽期間幾乎不用補充熱量....(但是這個算法有問題，上次邪惡飄不是餓的要死嗎?)
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要七小時完賽好像很勉強啊~~~
Thursday, August 4, 2011
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